Շղթայի մեկուսացում և պաշտպանություն. Ֆիզիկապես մեկուսացնում է կառավարման միացումը բեռնվածքի միացումից՝ կանխելով բարձր լարման/բարձր հոսանքից զգայուն կառավարման բաղադրիչների միջամտությունը կամ վնասումը:
Ազդանշանի ուժեղացում. շարժում է ռելեին փոքր կառավարման հոսանքով (սովորաբար 20-200 մԱ), ինչը թույլ է տալիս կառավարել տասնյակ ամպերի բարձր հոսանքի բեռները (օրինակ՝ լուսարձակներ, շարժիչներ և այլն):
Բազմաալիքային կառավարում. մեկ անջատիչ ազդանշանը կարող է միաժամանակ կառավարել մի քանի ռելեներ՝ միացնելով բարդ սխեմայի տրամաբանությունը (օրինակ՝ լուսարձակների բարձր/ցածր ճառագայթների ավտոմատ միացումը):
Անվտանգության ավելորդություն. գերբեռնվածության կամ կարճ միացման դեպքում ռելեի կոնտակտները գերադասելիորեն կհալչեն՝ պաշտպանելով հոսանքին հակառակ միացումը: Տիպիկ կիրառման սցենարներ.
Էլեկտրահաղորդման համակարգ. վառելիքի պոմպի և մեկնարկի շարժիչի կառավարում
Լուսավորման համակարգ. լուսարձակների և մառախուղի լույսերի միացում/անջատում
Comfort System. Էլեկտրաէներգիայի բաշխում էլեկտրական ապակիների և տաքացվող նստատեղերի համար
Անվտանգության համակարգ. ABS-ի և անվտանգության բարձիկների ձգանման սխեմաներ
Տեխնիկական պահանջներ.
Կոնտակտային նյութ. սովորաբար օգտագործում են արծաթի համաձուլվածքներ (օրինակ՝ AgSnO2) աղեղային էրոզիայի դեմ դիմակայելու համար
Պաշտպանության վարկանիշ. պետք է համապատասխանի IP67 կամ ավելի բարձր ստանդարտներին՝ շարժիչի խցիկի դաժան միջավայրին դիմակայելու համար
Վիբրացիայի փորձարկում. պետք է անցնի 10-2000 Հց հաճախականությամբ պատահական թրթռման թեստ (ավտոմոբիլային կարգի ստանդարտ)
Աշխատանքային ջերմաստիճան. լայն ջերմաստիճանի հարմարվողականություն -40 աստիճանից մինչև 125 աստիճան
